Quy định sử dụng flycam, drone mới nhất 2026: Những thay đổi quan trọng bạn cần biết

Nhiều người dùng hiện nay vẫn giữ quan niệm rằng: chỉ cần bỏ tiền mua một chiếc flycam chất lượng là có thể tự do cất cánh ở bất cứ đâu để ghi lại những thước phim đẹp. Tuy nhiên, thực tế pháp lý không đơn giản như vậy. Việc vận hành thiết bị bay không người lái (UAV) liên quan trực tiếp đến an ninh quốc gia và an toàn hàng không.

Trước khi đưa thiết bị lên không trung, người điều khiển cần xác định rõ ba vấn đề độc lập: thiết bị có phải đăng ký không, người điều khiển có đủ điều kiện cấp phép không và chuyến bay cụ thể đó có được phép thực hiện hay không. Việc nắm vững quy định sử dụng flycam không chỉ giúp bạn tránh được những rắc rối pháp lý mà còn đảm bảo an toàn cho cộng đồng.

1. Quy định đăng ký và cấp mã định danh cho flycam từ năm 2026

Quy định đăng ký và cấp mã định danh cho flycam từ năm 2026

Một trong những thay đổi lớn nhất và mang tính bước ngoặt là việc quản lý thiết bị thông qua mã định danh, tương tự như biển số xe đối với phương tiện giao thông đường bộ.

Theo Thông tư 78/2026/TT-BCA, kể từ ngày 20/07/2026, tất cả các loại tàu bay không người lái (drone, flycam) bắt buộc phải đăng ký trên hệ thống quản lý quốc gia của Bộ Công an. Sau khi hoàn tất thủ tục, chủ sở hữu sẽ được cấp Giấy chứng nhận đăng ký và một Mã định danh riêng biệt (ví dụ: AB - X - N1N2N3N4 - CD).

Điểm đáng lưu ý là quy trình này không chỉ dừng lại ở giấy tờ. Chủ sở hữu phải đưa thiết bị đến cơ quan Công an để gắn thiết bị giám sát hoạt động bay (có thể là tem điện tử hoặc chip định vị tích hợp). Ngoài ra, việc mua bán, chuyển nhượng flycam cũng được siết chặt: người bán bắt buộc phải làm thủ tục thu hồi đăng ký trước khi bàn giao thiết bị cho chủ mới.

2. Điều kiện và giấy phép đối với người điều khiển drone

Điều kiện và giấy phép đối với người điều khiển drone

Nếu như trước đây, việc điều khiển flycam chủ yếu dựa trên kỹ năng tự học hoặc xem hướng dẫn, thì nay Nhà nước đã chuẩn hóa năng lực người vận hành thông qua Nghị định 288/2025/NĐ-CP.

Để được phép điều khiển flycam hợp pháp, người vận hành phải đáp ứng các điều kiện:

• Độ tuổi và sức khỏe: Từ đủ 18 tuổi trở lên và có đủ sức khỏe theo quy định.
• Giấy phép điều khiển: Bắt buộc phải có Giấy phép điều khiển phương tiện bay phù hợp (thời hạn hiệu lực 5 năm).

Giấy phép được chia thành hai hạng chính tùy theo phạm vi vận hành:

• Hạng A: Dành cho hoạt động bay trong tầm nhìn trực quan (VLOS - Visual Line of Sight).
• Hạng B: Dành cho hoạt động bay ngoài tầm nhìn trực quan (BVLOS - Beyond Visual Line of Sight).

Để đạt được các chứng chỉ này, người dùng cần trải qua quá trình đào tạo chuẩn hóa về kiến thức hàng không và kỹ năng thực hành theo khung chương trình của Bộ Quốc phòng (Thông tư 146/2025/TT-BQP). Đây chính là lý do vì sao nhiều phi công drone chuyên nghiệp hiện nay lựa chọn các khoá học drone thực chiến để vừa nắm vững kỹ thuật, vừa đảm bảo đúng quy định pháp luật.

3. Quy định sử dụng drone: Khi nào phải xin phép bay?

Quy định sử dụng flycam: Khi nào phải xin phép bay?

Một hiểu lầm phổ biến là "đã có mã định danh và giấy phép điều khiển thì có thể bay bất cứ đâu". Thực tế, mã định danh là để quản lý thiết bị, giấy phép điều khiển là để xác nhận năng lực người bay, còn Giấy phép bay là để cho phép một chuyến bay cụ thể tại một khu vực cụ thể.

Quy định về sử dụng drone cốt lõi hiện nay là: "Không phép là phạm luật". Mọi hoạt động bay của flycam dân dụng đều phải có Giấy phép bay do cơ quan có thẩm quyền cấp (Cục Tác chiến - Bộ Tổng Tham mưu hoặc cơ quan được phân cấp).

Thời hạn của giấy phép bay sẽ dao động từ 30 ngày đến tối đa 360 ngày, tùy thuộc vào mục đích sử dụng và loại hình hoạt động của người dùng.

4. Hồ sơ, thẩm quyền và thời hạn cấp phép bay

Hồ sơ, thẩm quyền và thời hạn cấp phép bay

Để xin cấp phép bay, người dùng hoặc tổ chức cần chuẩn bị một bộ hồ sơ chi tiết theo Mẫu số 06 ban hành kèm Nghị định 288. Hồ sơ bao gồm:

• Đơn đề nghị cấp phép bay.
• Giấy tờ định danh cá nhân (CCCD/Hộ chiếu) hoặc Giấy ĐKKD của tổ chức.
• Bản sao Giấy đăng ký tàu bay không người lái (đã cấp mã định danh).
• Bản sao Giấy phép điều khiển bay của phi công trực tiếp vận hành.
• Tài liệu kỹ thuật của thiết bị, bản đồ vị trí bay và kế hoạch bay chi tiết.

Việc chuẩn bị hồ sơ càng chi tiết, minh bạch về mục đích và lộ trình bay thì khả năng được phê duyệt càng cao.

5. Quy định về khu vực cấm bay và hạn chế bay

Quy định về khu vực cấm bay và hạn chế bay

Việc xác định vùng bay là yếu tố sống còn để tránh các vi phạm nghiêm trọng. Hiện nay, người dùng có thể tra cứu trực tuyến qua Cổng thông tin của Bộ Quốc phòng tại địa chỉ cambay.mod.gov.vn.

Hệ thống phân vùng an toàn bay được chia thành hai màu chủ đạo:

• Vùng màu đỏ (Cấm bay hoàn toàn): Bao gồm sân bay, khu vực biên giới, căn cứ quân sự, cơ sở an ninh - quốc phòng trọng yếu và các cơ quan chính phủ.
• Vùng màu vàng (Hạn chế bay): Các khu vực tập trung đông người (lễ hội, sự kiện lớn) hoặc vùng trời có độ cao trên 120 mét so với mặt đất.

Để hỗ trợ việc xin phép, cổng thông tin cho phép người dùng tải file định dạng bản đồ (Shapefile hoặc GeoJSON) để tính toán diện tích chồng lấn vi phạm và xuất file PDF bản đồ khu vực bay nộp kèm hồ sơ.

6. Quy định về thời gian, địa điểm, độ cao và mục đích bay

Quy định về thời gian, địa điểm, độ cao và mục đích bay

Khi đã được cấp phép, người điều khiển vẫn phải tuân thủ nghiêm ngặt các thông số trong giấy phép:

• Độ cao: Không được vượt quá độ cao quy định (thông thường dưới 120m trừ khi có phép đặc biệt).
• Phạm vi: Chỉ được bay trong tọa độ đã đăng ký, không được tự ý mở rộng vùng bay.
• Mục đích: Bay đúng mục đích đã khai báo (ví dụ: quay phim quảng cáo, khảo sát địa hình, cứu hộ). Việc sử dụng flycam vào mục đích thu thập thông tin trái phép hoặc xâm phạm quyền riêng tư là hành vi vi phạm pháp luật.

7. Xử lý vi phạm và đình chỉ giấy phép

Các trừng hợp bị xử lý vi phạm và đình chỉ giấy phép

Cơ quan chức năng có quyền đình chỉ hoặc thu hồi giấy phép điều khiển và giấy phép bay trong các trường hợp:

• Vận hành thiết bị trong vùng cấm bay mà không có phép.
• Gây mất an toàn hàng không hoặc gây tai nạn cho người và tài sản.
• Cung cấp thông tin sai sự thật trong hồ sơ xin cấp phép.
• Không gắn thiết bị giám sát/mã định danh theo quy định.

Tùy vào mức độ vi phạm, người điều khiển có thể bị xử phạt hành chính, tịch thu thiết bị hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự nếu gây hậu quả nghiêm trọng.

8. Quy định đối với tổ chức, cá nhân nước ngoài

Quy định đối với tổ chức, cá nhân nước ngoài khi sử dụng flycam

Đối với người nước ngoài cư trú hoặc du lịch tại Việt Nam, quy định về sử dụng flycam thậm chí còn khắt khe hơn. Việc nhập cảnh cùng flycam phải thông qua tờ khai hải quan và phải có giấy phép nhập khẩu/tạm nhập tái xuất. Mọi hoạt động bay của người nước ngoài bắt buộc phải có đơn vị Việt Nam bảo lãnh hoặc phối hợp thực hiện và phải được Cục Tác chiến phê duyệt nghiêm ngặt về nội dung hình ảnh thu thập được.

Có thể thấy, quy định sử dụng flycam trong giai đoạn 2025 - 2026 đã chuyển dịch từ quản lý lỏng lẻo sang quản lý chặt chẽ và chuyên nghiệp hóa. Việc tuân thủ không chỉ là trách nhiệm pháp lý mà còn thể hiện văn hóa bay văn minh, an toàn.

Để không bị bỡ ngỡ trước những thay đổi về luật pháp và làm chủ thiết bị một cách bài bản, việc đầu tư vào kiến thức là điều cần thiết. Tại Sundrone, chúng tôi cung cấp các giải pháp đào tạo chuyên sâu thông qua các khoá học drone thực chiến, giúp bạn không chỉ thành thạo kỹ năng bay mà còn nắm vững mọi quy định pháp lý hiện hành để tự tin vận hành thiết bị trong mọi dự án.